Tiek vēstīts, ka pirmais dzelzceļa elektrifikācijas posms līdz Rīgai izmaksās 519 miljonus eiro. Kučinskis pauž, ka 350 miljoni eiro tiks piesaistīti no Eiropas struktūrfondu naudas. Premjers arī stāsta, ka gada nogalē bija bažas par to, ka šī nauda varētu iet secen, tomēr viss beidzies veiksmīgi. "Šādas summas ir jāsaskaņo Eiropas komisijā. Šos posms ir ļoti svarīgs posms savienojumā ar ''Rail Baltic''. Līdz ar to mēs būtu konkurētspējīgāki. Martā arī ir gaidāms Satiksmes ministrijas veidots biznesa aprēķinu plāns, kurā tiks uzrādīts, cik ilgā laikā kas tik apmaksāts,'' pauž Kučinskis. Taču viņa viedoklis esot nemainīgs - valsts budžets nedotēs šo projektu. Viņaprāt, ja elektrifikācijas projektam būs nepieciešami līdzekļi no citām sfērām, tad šo projektu varētu apturēt. Taču viņš uzticoties aprēķiniem, ka to nevajadzēs darīt. Savukārt pirmie aprēķini parāda, ka ieguldītā nauda ir atgūstama.

Latvijas pieredze lielu projektu risināšanā rāda, ka ne vienmēr spējam tikt galā ar tiem, tomēr premjers uzsver, ka šis projekts tiks stingri uzraudzīts. Viņš arī atzīst, ka visiem atmiņā ir vēl nesenais notikums, kurā par Eiropas struktūrfondu līdzekļiem netika iegādāti jauni vilcieni.

Jautāts par ēnu ekonomiku Kučinskis pauž, ka ir tikai loģiski, ka ēnu ekonomiku nevar apstādināt vienā dienā. ''Ir jāizšķir, kur ir represijas un kur ir sadarbība ar godīgiem nodokļu maksātājiem. Ne vienmēr tas ir skaidri izšķirams,'' stāsta premjers. Viņš arī atzīst, ka vins no lielākajiem trūkumiem ir tas, ka pārāk liela iedzīvotāju daļa neuzskata, ka nodokļu nemaksāšana būtu grēks. Ir jāsaprot, ka bez nodokļu maksāšanas nevarēsim iegūt arī kvalitatīvu veselības sistēmu un izglītību.