Rūpnīca norāda, ka vienošanās ar "Swedbank” attiecībā uz kredītlīgumiem, kuru darbības termiņš beidzas šogad, pret "Swedbank” nav panākta.

Atteikums saistīts ar rūpnīcas finanšu situāciju un bankas pārliecības par pasūtījumu apjoma palielināšanos trūkumu.

Lai glābtu uzņēmumu, kopš 2015.gada janvāra no darba jau tikuši atlaisti 432 darbinieki jeb 45% no kopējā darbinieku skaita.

Rūpnīca skaidro, ka problēmas saasinājās pēc tam, kad ES pret Krieviju ieviesa sankcijas. Tieši tad bija plānota rūpnīcas modernizācija, lai pārorientētu savu eksporta tirgu uz ES. Situāciju pasliktina apstāklis, ka uzņēmumam nav pieredzes starptautiskajos konkursos. Politiskā krīze skāra rūpnīcu sarežģītā brīdī, kad prāvi līdzekļi tika investēti iekārtās, taču tās vēl nesasniedza pilnu jaudu.

Turklāt ar visām uzņēmuma iespējām ražot tramvajus, elektrovilcienus un citu sliežu transportu tam nav iespējas piedalīties starptautiskajos konkursos pieredzes trūkuma dēļ. Uzņēmuma vienīgā pieredzes gūšanas iespēja ir saņemt pirmos pasūtījumus no pašvaldībām un valsts uzņēmumiem savā valstī.

Paziņojumā uzņēmums valdībai uzsver, ka rūpnīca tomēr ir perspektīva. Par uzņēmuma iespēju apliecinājumu kalpo tas, ka tika veiksmīgi pabeigts dīzeļvilcienu modernizācijas projekts uzņēmumam „Pasažieru vilciens”, kas ir neapšaubāms Latvijas rūpniecības un AS „Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca” kā vienas no tās dalībniekiem triumfs, kura rezultātā tika radīts ultramoderns vilciens, un Latvija pēc gadu desmitiem ilgušās stagnācijas atgriezās pasaules līmeņa ražotāju elites rindās.

Apzinoties atbildību pret valsti, pilsētu, darbiniekiem un viņu ģimenēm, šajā situācijā viena no vecākajiem valsts uzņēmumiem ar 150 gadu vēsturi saglabāšanas nolūkā AS „Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca” valde vērsās pie LR valdības ar lūgumu piešķirt valdības garantijas bankas kredīta nodrošināšanai.